Die Entstehung von Rollgeräuschen auf Betonfahrbahndecken ist unter anderem eine Funktion der Struktur des Fahrbahnbelages, wobei die bereits bei der Fertigung der Oberflächen entstehenden Querwellen vergrößernd auf die Rollgeräusche wirken. Neben der Möglichkeit der Erzeugung von Längstexturen zur Geräuschminderung, kann man auch sehr feinkörnigen Beton benutzen und die Zuschläge durch Sand- oder Hochdruckwasserstrahlen etwa 2 mm freilegen. Der auf diese Weise hergestellte Waschbeton wurde als Fahrbahndecke für die Wiener Südosttangente auf einer Länge von 1,2 km benutzt und die Lärmminderung gemessen. Erörtert werden: Betonentwicklung (Versuche, Betonzusammensetzung, Kontaktverzögerer, Oberbeton mit 8 mm Größtkorn); Probeausführung auf dem Währinger Gürtel; Arbeitsschritte der Betonherstellung; Geometrie der Fahrbahnoberfläche und Reifenrollgeräuschmessung; praktische Erfahrungen und weitere Anwendungen sowie laufende Entwicklungen. In hohem Frequenzbereichen (> 1000 Hz) zeigt der Waschbeton entscheidende Lärmminderung bis zu 10 dB gegenüber alten Betondecken. (Kupfer)
Betonstraßen mit lärmmindernder Oberfläche
Noise abating coatings on concrete roadsurfaces
Zement und Beton ; 2 ; 30-32
1991
3 Seiten, 6 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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