Auf der Basis sorgfältiger Untersuchungen von Schadensfällen am Schienennetz von Tokyo, Japan, wurde ein erheblicher negativer Einfluß der Kontaktgeometrie zwischen Rad und Schiene auf das Verschleißaufkommen festgestellt. Danach wird empfohlen, die Schmiegung zwischen Rad und Schiene, insbesondere in Kurven, deutlich zu verbessern. Es wird vorgeschlagen, an neuen Schienen eine Endbearbeitung durch Schleifen vorzunehmen, um damit die Verschleißneigung nachdrücklich zu reduzieren. (JFK)


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    Titel :

    Design of rail heas profiles with full use of grinding


    Weitere Titelangaben:

    Konstruktion von Schienenkopfprofilen unter voller Anwendung der Schleifbearbeitung


    Beteiligte:
    Yoshihiko Sato (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    10 Seiten




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Management of Rail Profiles Through Rail Grinding

    Roney, M. D. / Kalousek, J. / Sroba, P. S. et al. | British Library Conference Proceedings | 1991


    An inverse design method for rail grinding profiles

    Mao, Xin / Shen, Gang | Taylor & Francis Verlag | 2017



    The role of skull fractures in short duration heas impacts

    Fan,W.R. / National Highway Traffic Safety Administration,US | Kraftfahrwesen | 1987


    Methodology for the formation of rail repair profiles by grinding

    Ilinykh Andrej / Jurkova Elena | DOAJ | 2023

    Freier Zugriff