Angepaßt an die brasilianische Abgasgesetzgebung wurden drei Ethanolfahrzeuge (UNO mit 1,3 l-Motor, UNO mit 1,6 l-Motor und REGATA mit 2,0 l-Motor) entwickelt. Ethanolverträgliche Komponenten und Öle wurden aufgrund von Felderfahrungen gewählt und funktionierten über die Dauer des Entwicklungsprogramms ohne Probleme. Kaltstart bis 0 Cel und Fahrbarkeit im Warmlauf können mit erhöhtem Aufwand für Ethanolbetrieb angepaßt werden. Fahrleistungen, Kraftstoffverbräuche und Fahrbarkeit der Fahrzeuge konnten auf ein konkurrenzfähiges Niveau gebracht werden. Die Aldehydemission ohne Katalysator stellt ein ernst zu nehmendes Problem dar, mit einem Dreiwegekatalaysator und lambda=1-Regelung kann sie sehr gut beherrscht werden. Problematisch im Hinblick auf die Gaseintrittstemperatur sind Fahrzeuge mit großem Abstand Motor mit Katalysator.


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    Titel :

    Alkoholkraftstoffe als Alternative - Entwicklung und Optimierung von Antriebskonzepten für PKW


    Weitere Titelangaben:

    Alcohol fuels as alternative - development and optimization of propulsion concepts for passenger cars


    Beteiligte:
    Quissek, F. (Autor:in) / Hulak, K. (Autor:in) / Barbera, E. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Alkoholkraftstoffe als Alternative - Entwicklung und Optimierung von Antriebskonzepten

    Barbera,E. / Quissek,F. / Hulak,K. et al. | Kraftfahrwesen | 1991



    Alkoholkraftstoffe für Automobile

    Volkswagenwerk AG, Presse und Public Relations, Wolfsburg | TIBKAT | 1977


    Selbstzuendungswillige Alkoholkraftstoffe

    Wegner,C. / Hilger,U. / Adams,W. et al. | Kraftfahrwesen | 1984


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    Der Bundesminister für Forschung und Technologie | TIBKAT | 1979