Die Wendebahn eines Radschleppers am Hang besitzt Schlingenform. Für ihre Bewertung werden folgende Kennziffern vorgeschlagen: a) Winkel zwischen der Verschiebungsachse der Bahn und dem Hangmeridian, b) Abmessungen der Schlinge längs der Versschiebungsachse bei Bewegung des Schleppers hangauf- und -abwärts, c) Querabmessung der Schlinge. Zur vollständigeren Charakterisierung der Manövrierfähigkeit ist die reale Wendebahn des Schleppers mit der theoretischen zu vergleichen. Der Wendedurchmesser des Schleppers ohne Verlaufen hängt ab vom Radstand und vom Schwenkwinkel der lenkbaren Räder. Bei der Bewegung des Schleppers im oberen Teil der Wendebahnschlinge ermöglicht die große Querprojektion der Schlepperschwerkraft Änderungen seiner Verlaufsrichtung. Die Abhängigkeit des Bahnformkoeffizienten KF vom Hangwinkel ist grafisch dargestellt. Die vorgeschlagenen Kennziffern bieten die Möglichkeit, die reale Wendebahn eines Schleppers am Hang zu bewerten und mit der theoretischen zu vergleichen.
Bewertungskennziffern für die Manövrierfähigkeit eines Radschleppers am Hang
Titel russisch
Konstruirov. i ekspluat. avtomob. i trakt. ; 5 ; 71-73
1990
3 Seiten, 3 Bilder, 2 Quellen
Report
Russisch
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HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2006
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