Beschrieben wird eine Untersuchung zur Herleitung einer Methode zur Vorhersage der subjektiven Reaktionen auf simultane Geräusche und Schwingungen in Gebäuden in der Nähe von Eisenbahnstrecken. Hierzu wurden insgesamt 20 Personen befragt, die die Schwingungs- und Lärmeinflüsse in Gebäuden während der Passage von 6 Zügen abschätzen sollten, wobei es 90 verschiedene Stimuli gab, die aus 15 paarweisen Kombinationen von 4 Lärmpegeln und 4 Schwingungsebenen für jeden der 6 Züge bestanden. Zur Herleitung einer Methode zur Vorhersage der relativen Belästigung der verschiedenen Kombinationen wurde der Einfluß von Dauer, Größe und Frequenz der Schwingungen und der Effekt des simultanen Lärms miteinander kombiniert. Es wird gezeigt, daß die resultierende Beziehung, welche die Summe aller individuellen Effekte enthält, eine wesentlich genauere Vorhersage für die subjektive Gesamt-Reaktion liefert als Methoden, die entweder auf Lärm oder Schwingungen allein basieren. Die Resultate reichen aus, um die subjektiven Reaktionen auf Kurz-Expositionen zu bestimmen.
The annoyance caused by simultaneous noise and vibrationfrom railways
Die durch simultane Eisenbahngeräusche und -schwingungen hervorgerufenen Belästigungen
Journal of the Acoustical Society of America ; 89 , 5 ; 2317-2323
1991
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Annoyance Caused by Light Aircraft Noise
NTIS | 1981
Annoyance caused by light aircraft noise
NTRS | 1981
Annoyance caused by aircraft en route noise
NTRS | 1992
|Annoyance caused by propeller airplane flyover noise
NTRS | 1984
|Annoyance Caused by Aircraft en Route Noise
NTIS | 1992
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