Nissan entwickelte einen Stahl mit niedrigem Kohlenstoffgehalt und hoher Festigkeit für ähnliche Eigenschaften wie S40C, er gestattet eine wesentliche Reduktion der Herstellkosten, führt zu einer Verbesserung der Produktivität. Durch Optimierung der Legierungselemente ist es möglich, auf das Weichglühen vor dem Kaltschmieden sowie das nachträgliche Vergüten zu verzichten. Die erforderliche Festigkeit wird durch geregelte Querschnittsreduktion und die Rohmaterialhärte erreicht. Versuche haben gezeigt, daß die Dauerbiegefestigkeit und die Schlagbiegefestigkeit besser ist als bei vergütetem und getempertem S40C. Es gab keine Probleme bei der praktischen Anwendung. Es wurde eine Kostenminderung von 15 % und eine wesentliche Verkürzung der Herstellzeit erreicht. Die chemische Zusammensetzung ist angegeben. (Sirach)


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    Titel :

    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung eines Stahls mit niedrigem Kohlenstoffgehalt und hoher Festigkeit für Hinterachsen


    Beteiligte:
    Kumamoto, T. (Autor:in) / Jimbo, Y. (Autor:in) / Okada, Y. (Autor:in) / Hara, M. (Autor:in) / Marukuni, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 12 , 3 ; 53-57


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles

    Kumamoto, T. / Jimbo, Y. / Okada, Y. et al. | Tema Archiv | 1992


    Development of low-carbon high-toughness steel for rear spindles

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    Ramer, P. / Voll, H. / Society of Automotive Engineers | British Library Conference Proceedings | 1998