Es gibt zunehmenden Bedarf für Dieselmotoren, die außer niedrigem Kraftstoffverbrauch auch niedrige Laufgeräusche und den Ottomotoren vergleichbare Manövrierfähigkeit haben. Es wurde der Dieselmotor 2L-THE II mit verbesserter Motorstruktur und einem neuen elektronischen Regelsystem entwickelt. Entwicklungsziele waren bessere Leistung und besserer Kraftstoffverbrauch. Einhaltung der Abgasgesetze in Japan, geringeres Geräusch und geringere Vibration, geeignet für viele Umgebungsänderungen, bessere Lebensdauer und Zuverlässigkeit. Veränderungen gegenüber dem vorherigen Modell werden angegeben. Der Keramik-Brennraum wurde verbessert. Das elektronische Regelsystem umfaßt Kraftstoffmenge, Einspritzzeit, Leerlaufdrehzahl, Leerlaufschwingungsreduzierung, Ansaugluft, Abgasrückführung, Glühkerze, Ausfallsicherheit und Selbstdiagnose. (Sirach)


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    Titel :

    Newly developed technology for electronically controlled diesel engines


    Weitere Titelangaben:

    Neu entwickelte Technologie für elektronisch geregelte Dieselmotoren


    Beteiligte:
    Kobayashi, F. (Autor:in) / Itoh, Y. (Autor:in)

    Erschienen in:

    JSAE Review ; 12 , 3 ; 4-9


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Newly developed technology for electrically controlled diesel engines

    Kobayashi,F. / Itoh,Y. / Toyota Motor,JP | Kraftfahrwesen | 1991


    Electronically controlled injection in diesel engines

    Haefner,R. / MAN | Kraftfahrwesen | 1981


    Injection Sensing For Electronically Controlled Diesel Engines

    Wolff,G.D. / Wolff Controls,Winter Haven,US | Kraftfahrwesen | 1982


    Injection Sensing For Electronically Controlled Diesel Engines

    Wolff,G.D. / Wolff Controls,Winter Haven,US | Kraftfahrwesen | 1982