Bei der Antriebsschlupfregelung (ASR) im Kraftwagen spielt die Steuerung der Drosselklappe eine wesentliche Rolle. Aktuelle Entwicklungsziele sind die Vereinfachung der Steuerungssysteme und eine Kostenreduzierung. Bosch entwickelte zwei Versionen einer Drosselklappenbetätigung, die im Normalbetrieb über Bowdenzug und bei Eingriff des ASR elektronisch betätigt wird. Das System nennt sich Traction Control Actuator (TCA). Ein Gleichstrommotor steuert die effektive Länge des Bowdenzuges vom Gaspedal zur Drosselklappe. Beschreibung der Ansprechzeiten, Steuereinheiten, Funktionsweise und der Unterschiede zwischen den Versionen TCA1 und TCA2. Wird die Drosselklappensteuerung für weitere Regelmechanismen über die ASR hinaus gebraucht, wird eine rein elektronische Steuerung wettbewerbsfähig. Dabei regelt ein Gleichstrommotor direkt die Drosselklappe. Um die Funktion auch bei Defekten aufrechtzuerhalten, wurde eine Betätigung entwickelt, die bei einem Fehler von der elektronischen auf eine mechanische Bowdenzugbetätigung umschaltet. Ansprechzeiten, weitere Regelfunktionen und Funktionsweise dieser elektronischen Drosselklappenbetätigung worden erläutert (Wut)
Electronic throttle control
Die elektronische Steuerung der Drosselklappe
Automotive Engineering ; 99 , 6 ; 15-18
1991
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch