Ziel der Arbeit war es, das dynamische Verhalten von hydrostatischen Lenkungen in unterschiedlichen Lenkhydrauliksystemen zu untersuchen und gegenüberzustellen. Die praktischen Untersuchungen wurden mit einem 75 kW Allradschlepper durchgeführt, auf den nacheinander ein Konstantstrom-, ein Konstantdrucksystem, zwei Load-Sensing (LS)-Systeme mit Verstellpumpe und zwei LS-Systeme mit Konstantpumpe aufgebaut wurden. Es wurde das Ansprechverhalten der Volumenstromregelung und die Reaktion des Lenkzylinders auf Lenkradbewegungen untersucht. Bei einem verzögerten oder zu geringen Volumenstrom von der Pumpe in die hydrostatische Lenkung kann es bei Lenkbewegungsbeginn zu einer Lenkradmomenterhöhung (sog. harter Punkt) kommen. Eine hydrostatische Lenkung sollte eine Lenkraddrehzahl von 2,7 U/s und eine Lenkradbeschleunigung von 20 U/s2 ohne Lenkradmomenterhöhung ermöglichen. Trotz der sehr unterschiedlichen Regelung des Volumenstromes in den verschiedenen Lenkhydrauliksystemen ist das Ansprechverhalten der hydrostatischen Lenkung unter Berücksichtigung dieser Anforderungen in allen Lenkhydrauliksystemen hinreichend gut. Das Ansprechverhalten des Lenkzylinders auf Lenkradbewegungen unterscheidet sich in den verschiedenen Hydrauliksystemen nur wenig voneinander. Allen Lenkhydrauliksystemen ist ein großer Totgang (Spiel) in der Leitung gemeinsam. (Reihe 14: Landtechnik/Lebensmitteltechnik).


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    Titel :

    Untersuchungen zum dynamischen Verhalten von hydrostatischen Lenkungen in unterschiedlichen Schlepperhydrauliksystemen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Fortschrittberichte VDI ; Reihe 14 , Jan ; 1-246


    Erscheinungsdatum :

    1991


    Format / Umfang :

    246 Seiten, 104 Bilder, 8 Tabellen, 53 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch