Das INRETS-LESCO hat auf Anfrage des Transportministeriums eine Studie über das Anlegen des Sicherheitsgurtes und des Gebrauchs von Sicherheitsausrüstungen in Personalkraftwagen realisiert. Die technischen Fortschritte der Sicherheitsausstattungen und die Vorschrift für Gurtanlegen erlauben eine erhöhte Gurtanlegequote. Jedoch Klagen wegen Anschnallzwang und Umbequemlichkeit können gleichzeitig eine Verweigerung oder unkorrekte Gurtbenutzung hervorrufen. Das Ziel ist eine Untersuchung auszustellen, welche erlaubt, Verbindungen zwischen dem Anlegen des Sicherheitsgurtes, der Entwicklung der Vorrichtungen, der Regelungsvorschriften, der individuellen Verhalten und der deklarierten oder objektiven Behinderung herzustellen. Man hat eine Untersuchungsmethode vorgeschlagen und getestet, welche eine Beobachtung des Gurtragens oberhalb der Station mit weiteren ausführlichen Beobachtungen des Gebrauchs des Rückhaltesystems - vervollständigt mit einem Fragebogen über die Personenidentifikation - verbindet. Die erste Resultatenauslese hat so erlaubt den Einfluß über die Gurtanlegequote von Faktoren wie Typ der Straße, Länge der Strecke, Platzbesetzung, Geschlecht des Fahrzeuginsassen zu überprüfen. Diese Untersuchung zeigt vor allem deutlich die Wichtigkeit der Behinderung und die Unkenntnis der Einstellungsmöglichkeiten der Vorrichtungen sowie in einigen Fällen die schlechte Übereinstimmung zwischen Wagentyp, Typ der Schutzvorrichtung, und der betroffenen Person.
Comfort of passive safety devices in cars: Methodology of a long-term follow-up survey
Bequemlichkeit von Einrichtungen zur passiven Sicherheit im Fahrzeug: Methode zur langfristigen Untersuchung
1990
5 Seiten, 2 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Comfort of passive safety devices in cars:Methodology of a long-term follow-up survey
Kraftfahrwesen | 1990
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Tema Archiv | 2007
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SAE Technical Papers | 2005
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