Die beiden Ölkrisen, das verstärkte Umweltbewußtsein und das daraus resultierende wirtschaftliche Umgehen mit fossilen Kraftstoffen machen eine gute Aerodynamik von Kraftfahrzeugen wichtiger als je zuvor. Die moderne aerodynamische Entwicklungsarbeit schließt dabei auch die Minimierung der Kühlluft durch die Optimierung der Frontöffnungen mit ein. Eine weitere Reduzierung der Luftströmung durch den Motorraum eribt sich durch die neuen gesetzlichen Geräuschreduzierungsvorschriften, welche u.a. durch Motorraumabdeckungen erfüllt werden. Durch immer voller gepackte Motorräume wird die Zuströmung zu temperturgefährdeten Aggregaten behindert. Konsequenterweise müssen Aerodynamiker und Kühlungsingenieure noch enger bei der Lösung der Zielkonflikte, welche bei der Entwicklung moderner Fahrzeuge entstehen, zusammenarbeiten. In diesem Artikel werden deshalb Wege aufgezeigt, wie Probleme bei der Motor- und Aggregatkühlung bewältigt werden können.
Aerodynamic drag and engine cooling-conflicting goals?
Sind der niedrige aerodynamische Widerstand und gute Motorkühlung widersprüchliche Zielsetzungen?
1990
7 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Aerodynamic drag and engine cooling - conflicting goals?
Kraftfahrwesen | 1990
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|Aerodynamic Drag of Engine-Cooling Airflow With External Interference
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