Die Kontrolle der Haupt- und Hilfsantriebe, insbesondere der Stickoxide wurde zu einem wichtigen Punkt der Anlagenkonstrukteure und Schiffsbetreiber. Die Vorschriften der nationalen Gesetzgebungen an Land werden zunehmend auf die Luftverschmutzung durch Schiffe übertragen. Es werden die Techniken zur Reduzierung der Emission und die Probleme der Schiffsmotorenkonstrukteure untersucht. Die Zusammensetzung der Abgase von Schiffsdieselmotoren wird angeführt. Das Hauptaugenmerk wird auf NOX gerichtet. Wirkungsgradverbesserungen durch Erhöhung des max. Drucks haben zur Steigerung von NOX-Emissionen geführt. Möglichkeiten einer Reduzierung sind die Verringerung der NOX-Entstehung bei der Verbrennung oder die Abgasreinigung. Bei einem Wärtsila-Dieselmotor gibt es eine Version mit geringem Kraftstoffverbrauch und eine mit geringster Emission, jedoch höherem Verbrauch, aber gleicher Leistung. Hamworthy/Star erreicht Verbesserungen durch emulgierten Kraftstoff. Abgasrückführung verursacht mehr Rauch. Die auf dem Land verwendeten Katalysatoren sind eine weitere Möglichkeit. (Sirach)
De-noxing marine exhaust emissions
Desoxydation von Schiffsabgas-Emissionen
Professional Engineering ; 4 , 6 ; 56-57
1991
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
IMO targets marine exhaust emissions
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Marine engine-exhaust emissions test cell
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