Untersucht werden die umweltschutzbedingten neuen Regelungen und Änderungen von Vorschriften, womit in naher Zukunft die Hersteller und Betreiber von Flugmotoren konfrontiert werden. Als erstes wird auf das Thema Geräuschentwicklung eingegangen, wobei zunächst der technische 'Background' behandelt wird. Triebwerkslärm wird hauptsächlich durch Rotorblatt- und Ausströmgeräusche verursacht, wobei für die Lautstärke das Bypass-Verhältnis eine wesentliche Rolle spielt. Allgemein kann gesagt werden, daß mit größerem Bypass-Verhältnis der Lärmpegel sinkt. In diesem Zusammenhang wird auf die Entwicklungsgeschichte von Triebwerken und auf die geometrischen Abhängigkeiten eingegangen, wozu Meßergebnisse diskutiert werden. Anschließend wird der Stand der Technik erläutert und es wird auf zukünftige Systeme für den subsonischen Bereich eingegangen. Danach werden die gültige Geräuschgesetzgebung und deren Änderungen untersucht. Der letzte Teil der Arbeit befaßt sich mit den technischen und legislativen Hintergründen der Schadstoffemissionen des Flugverkehrs.


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    Titel :

    Twenty-first century aero-engine design: the environmental factor


    Weitere Titelangaben:

    Die zukünftige Flugturbinen-Auslegung: der Umweltfaktor


    Beteiligte:
    Jamieson, J.B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 25 Bilder, 5 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Aero mechanics in the twenty-first century

    FECKE, THEODORE | AIAA | 1992


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    Wilkinson, G.S. | Engineering Index Backfile | 1934


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