Die Kunden verlangen zunehmend, daß das Kraftfahrzeuggeräusch nicht nur das richtige Niveau, sondern auch die richtige Qualität hat. Hier wird beschrieben, wie Ricardo das Problem bei Fahrzeug-Abgassystemen behandelt. Es besteht die Notwendigkeit, möglichst früh im Entwicklungsprozeß die Geräuschqualität vorherzusagen und zu bewerten. Zunächst wurde ein lineares Frequenzbereichsanalyse-Modell entwickelt. Neuerdings konzentrierte man sich auf eine nichtlineare Zeitbereichs-Lösung. Sie beruht auf dem Simulationsprogramm WAVE, das von Ricardo-iTi geschrieben wurde. Es deckt die linearen Effekte Wärmeübertragung, Reibung und Wellengefälle ab, modelliert den Motor ohne Messungen und kann den Druckverlust von Ansaug- und Abgassystem sowie Betriebsverhalten des Motors vorhersagen. Das nichtlineare Modell erfordert im Gegensatz zum linearen keine Messungen, aber es liefert nur Daten für einen Zyklus. Für realistische Geräuschwerte wurde eine Technik zur Reproduktion der Signale und Überlagerung von Unregelmäßigkeiten entwickelt. Auf einige subjektive Probleme wird eingegangen. (Sirach)
Sounding our exhausts. Noise
Den Auspuff ausloten. Geräusch
Engineering, London ; 231 , 5 ; 26-Design
1991
2 Seiten, 3 Bilder
der Beilage Vehicle Engineering & Design
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Engineering Index Backfile | 1941
|Online Contents | 1995
Diffraction by Rocket Exhausts
NTIS | 1967
|Exhausts to become real silencers
Tema Archiv | 1990
Ask Goodwin - Smelling exhausts
Online Contents | 2005