Vierradlenkungen versprechen eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften und der Manövrierfähigkeit von Personenwagen. Fahrversuche zeigen jedoch, daß sich z.B. eine Erhöhung der Querstabilität nur erreichen läßt, wenn dem Fahrzeughersteller bei der Wahl des Lenkgesetzes ein großer Freiraum eröffnet wird und eine präzise und schnelle Verstelleinrichtung für die Hinterachse zur Verfügung steht. Wegen des Eingriffs in das Lenkverhalten muß für das ganze System eine hohe Zuverlässigkeit und Fehlersicherheit garantiert sein. Der Beitrag zeigt die besondere Eignung eines elektronisch geregelten elektrohydraulischen Stellsystems für diese anspruchsvolle Aufgabenstellung. Sowohl das elektrohydraulische Stellsystem als auch das elektronische Steuergerät werden vorgestellt.
Electrohydraulic positioning system and control unit for electronically controlled active rear-axle kinematics
Elektrohydraulisches Stellsystem und Steuergerät für elektronisch gesteuerte aktive Hinterachskinematik
The Promise of new Technology in the Automotive Industry, 23th FISITA Congress ; 1 , Mai ; 439-446
1990
8 Seiten, 9 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Europäisches Patentamt | 2025
|Hydraulics & electronics control rear axle kinematics
Tema Archiv | 1991
|Hydraulics & electronics control rear axle kinematics.
Kraftfahrwesen | 1991
|Active Rear Axle Kinematics Improving Driving Dynamics, Safety and Comfort
British Library Conference Proceedings | 2009
|