Vierradlenkungen versprechen eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften und der Manövrierfähigkeit von Personenwagen. Fahrversuche zeigen jedoch, daß sich z.B. eine Erhöhung der Querstabilität nur erreichen läßt, wenn dem Fahrzeughersteller bei der Wahl des Lenkgesetzes ein großer Freiraum eröffnet wird und eine präzise und schnelle Verstelleinrichtung für die Hinterachse zur Verfügung steht. Wegen des Eingriffs in das Lenkverhalten muß für das ganze System eine hohe Zuverlässigkeit und Fehlersicherheit garantiert sein. Der Beitrag zeigt die besondere Eignung eines elektronisch geregelten elektrohydraulischen Stellsystems für diese anspruchsvolle Aufgabenstellung. Sowohl das elektrohydraulische Stellsystem als auch das elektronische Steuergerät werden vorgestellt.


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    Titel :

    Electrohydraulic positioning system and control unit for electronically controlled active rear-axle kinematics


    Weitere Titelangaben:

    Elektrohydraulisches Stellsystem und Steuergerät für elektronisch gesteuerte aktive Hinterachskinematik


    Beteiligte:
    Neuhaus, R. (Autor:in) / Bartholomäus, R. (Autor:in) / Rauner, H. (Autor:in) / Gerl, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 9 Bilder, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    ELECTRONICALLY CONTROLLED HYDRAULIC MULTI-AXLE STEERING SYSTEM AND CONTROL METHOD FOR ELECTROHYDRAULIC FLOW MATCHING THEREOF

    YU DONGFANG / GUO SHUAI / WANG XIAO et al. | Europäisches Patentamt | 2025

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    Hydraulics & electronics control rear axle kinematics

    Neuhaus, R. / Rauner, H. | Tema Archiv | 1991


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    Neuhaus,R. / Rauner,R. / Mannesmann,DE | Kraftfahrwesen | 1991


    Active Rear Axle Kinematics Improving Driving Dynamics, Safety and Comfort

    Fischer, M. / Wiesenthal, M. / Krimmel, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2009