Es wird über Grundlagenversuche zum Korrosionsverhalten von Kraftfahrzeugen berichtet. Es werden Techniken für die Quantifizierung des Korrosionsfortschritts und der Vorhersage der Lebensdauer entwickelt. Grobe Unterscheidung ist die durch das Wetter repräsentierte atmosphärische Korrosion und das Spritzen während des Betriebs. In der ersten Stufe wurde der von der Innenseite ausgehende Lochfraß untersucht. Er wird durch das Eindringen von Salz verursacht und ist eng vom Wechsel zwischen feuchten und trockenen Zuständen abhängig. Repräsentative Faktoren sind Temperatur, Feuchtigkeit, Tau und Benetzung. Das verwendete Meßsystem kann während des Fahrbetriebs angewendet werden. Mit den Meßergebnissen wurde ein Modell zur Vorhersage von Korrosion entwickelt. Es wird die Gumbel-Verteilung als Parameter für die Korrosionstiefe in einem kaltgewalzten Blech verwendet. Als Beispiel werden die Daten für die Winterzeit in Montreal/Canada angeführt. (Sirach)
Estimation method for anticorrosion performance of automotive vehicles
Bewertungsmethode für das Korrosionswiderstandsverhalten von Kraftfahrzeugen
JSAE Review ; 12 , 2 ; 46-51
1991
6 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
KORROSIONSWIDERSTAND , LEBENSDAUER , MESSVERFAHREN , PROGNOSE , TEMPERATUR , FEUCHTE , KONDENSIEREN , BENETZUNG , KALTWALZEN , BLECH , SPRITZEN , BEWERTUNGSMETHODE , KRAFTFAHRZEUG
Status and prospect of japanese automotive anticorrosion technology
Kraftfahrwesen | 1991
|Status and Prospect of Japanese Automotive Anticorrosion Technology
SAE Technical Papers | 1991
|Estimation method for anti-corrosion performance of automotive vehicles
Kraftfahrwesen | 1991
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Europäisches Patentamt | 2015
|Engineering Index Backfile | 1929
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