Vergleich der relativen Anfahrtbeschleunigung von Pkw verschiedener Leistungsklassen zwischen automatischen und Schaltgetrieben. Hinweise zur Auslegung von Getrieben für Pkw: Anfahrübersetzung, Auslegung des obersten Gangs und der Getriebespreizung (Verhältnis der Getriebeübersetzung im höchsten und niedrigsten Gang) jeweils für automatische und Schaltgetreibe. Betriebskollektive heutiger Pkw, Getriebeverluste bei Teillastbetrieb. Auswahlkriterien für Handschaltstufengetriebe (Frontantrieb, Schonganggetriebe, Sportgetriebe) und ihre Anfahrelemente (Einscheibentrockenkupplung mit Zweimassenschwungrad, elektronische Kupplung), automatische Stufengetriebe, ihre Hauptgetriebe, Anfahrelemente und Hilfsenergieversorgung sowie ihre Verlsute im Teilastbetrieb (Stadtverkehr). Überblick über derzeitig realisierte stufenlose Getriebe, Leistungsvergleich und Größenvergleich mit Fünfgangstufengetrieben. Geräuschprobleme bei stufenlosen Getrieben in Schubgliederbandausführung und Kettenausführung, Verlustprobleme bei stufenlosen Umschlingungsgetrieben. Trend zur Halbautomatisierung und Vollautomatisierung der Schaltgetriebe. (Pfeifer)
Auswahl, Auslegung und Gestaltung von PKW-Getrieben
Selection, dimensioning and design of passenger car transmissions
1991
18 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
PERSONENKRAFTWAGEN , ANFAHRVORGANG , BESCHLEUNIGEN , AUTOMATISCHES GETRIEBE , WECHSELGETRIEBE , AUSLEGUNG (DIMENSION) , UEBERSETZUNG (GETRIEBE) , VERLUSTLEISTUNG , TEILLAST , FRONTANTRIEB , SCHEIBENKUPPLUNG , SCHWUNGRAD , DREHFELDKUPPLUNG , REGELGETRIEBE , GERAEUSCHEMISSION , SCHUBKURBELGETRIEBE , HUELLTRIEB
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