Eines der Hauptprobleme bei sehr schnellen Schiffen ist die Antriebsanlage. Speziell Tragflügelboote benötigen zum Überwinden des Schwimmzustandes (Hump) ein sehr großes Drehmoment. Dieselmotoren entsprechender Leistung sind zu groß, auch die Lösung des Propellerwellenproblems ist schwierig (Wellenlängen bis zu 10 m). Bereits Anfang der 80er entwickelte Fa. Rodriquez hydraulische Kraftübertragungssysteme. Fa. Dornier entwickelte zusammen mit der TU Berlin die 'Power Shaft'-Anlage für Leistungen von 400-1340 PS (Anlage mit 2680 PS ist in Entwicklung). Das System besteht aus Axialkolben-Hydraulikmotor, angetrieben von einem Diesel mit angeflanschter Hydraulikpumpe. Der Motor treibt einen Zugpropeller. Vorteile des Systems.
Variable torque hydrostatic propulsion system
Hydrostatischer Antrieb mit variablem Drehmoment
Shipping World and Shipbuilder ; 189 , 4060 ; 6-7
1990
2 Seiten, 3 Bilder
(Suppl.)
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
SAE Technical Papers | 2022
|British Library Conference Proceedings | 2022
|