Der Beitrag gibt eine Übersicht bezüglich der von Fahrbahnunebenheiten ausgehenden Schwingungsproblematik bei Straßen- und Schienengebundenen zweiachsigen, vierrädigen Fahrzeugen. Zur Beschreibung des Schwingungsverhaltens dienen zwei Anregungsfunktionen aus denen vier Störspektren, zwei Autospektren sowie zwei Kreuzspektren hervorgehen, die sich bei Schienenfahrzeugen um eine und bei KFz und zwei reduzieren. Für die subjektive Komfortbeurteilung in Fahrzeugen werden unterschiedliche Schwingempfindungskurven herangezogen, um dem fahrzeugspezifischen dynamischen Verhalten (Querdynamik, Vertikaldynamik) Rechnung zu tragen. (Oster)
Fahrbahnunebenheiten - Fahrzeuge - Auswirkungen
Driveway unevennesses - vehicles-effects
1991
20 Seiten, 9 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Messung von Fahrbahnunebenheiten
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