In Pkw-Abgasturboladern wird der Gasdurchsatz durch die Turbine derzeit mit Hilfe eines Abblasventils geregelt. Es handelt sich hierbei um eine einfache und erprobte Ausführung, die auch an Nutzfahrzeugen Anwendung findet. Sie kann zur Erzielung eines schnellen Ansprechverhaltens bei niedrigen Drehzahlen oder für den Betrieb bei optimalen Wirkungsgraden angepaßt werden. Eine Verwirklichung beider Ziele ist jedoch nur durch Kompromisse möglich. Deswegen ist eine differenzierende Turbinengasdurchsatz-Regelungsauslegung mit einer optimalen Ausnutzung der Abgasenergie über den gesamten Drehzahlbereich des Motors von großer Bedeutung. Der Lösung hierfür ist die Verwendung einer dem Turbinenrad vorgeschalteten, beschaufelten Statorstufe. Sie besteht aus einer Serie von verstellbaren Schaufeln, die im Turbinengehäuse integriert werden. Eine technische Ausführung, die zur Anwendung an Dieselmotoren verfügbar ist, wird vorgestellt und die Regelstrategie erklärt.
Entwicklung eines Abgasturboladers mit variabler Turbinengeometrie
1990
18 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
ENTWICKLUNG - Aufladung: Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie für Ottomotoren
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