Untersucht wurden Stellenwert und Anwendungsbereiche sowohl des Kunststoffs als auch des Stahls im Automobilbau. Versuche mit Strukturen im Kraftfahrzeug zeigten, daß Kunststoffe mit ihrem relativ geringen E-Modul und geringer Bruchfestigkeit in der Lage sind, die Dimensionsstabilität von Blechprofilen wesentlich zu erhöhen und damit das Steifigkeits- und Festigkeitsverhalten zu verbessern. Beim Forschungs-Projekt 'CARMAT' wurde der Einsatz neuer Werkstoffe für ein Großserienfahrzeug erprobt. Bei der Entwicklung einer Kunststoffseitentür kamen die Erfahrungen und Erkenntnisse mit den oben genannten Hybridstrukturen zur Anwendung. Eine Kombination von tiefgezogenen Stahl-Blech-Teilen und angeformten Strukturen aus glasfaserverstärktem Kunststoff vereinigt die Vorteile dieser beiden Werkstoffgruppen und ergibt Teile mit hoher Steifigkeit, komplexen Geometrien und damit hoher Funktionalität.
Leichtbaukonstruktion durch Kombination von Stahlblech und Kunststoff
Lightweight design by combination of steel sheet and plastics
1990
15 Seiten, 13 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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