Ausgehend von der gegenwärtigen Situation beim Endenergieverbrauch und der Umweltbelastung wird der Netzenergiebedarf für Elektrofahrzeuge für eine bestimmte Fahrleistung betrachtet. Er reicht von 35 kWh beim PKW bis zu 267 kWh beim Bus je 100 Fahrzeugkilometer. Hierzu werden auch Emissionsvergleiche gezogen. Nach Festlegung der Rahmenbedingungen bzw. Energiepreise werden Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen angestellt. Die Investitionskosten für Elektrofahrzeuge liegen noch weit über denen konventioneller Fahrzeuge, wobei die Batterieeinheiten besonders ins Gewicht fallen. Die Betriebskosten sind dagegen bei Elektroantrieben wesentlich günstiger. Tabellarisch werden Versicherungs-, Kilometer- und Wartungskosten für verschiedene Fahrzeugtypen mit elektrischem und herkömmlichem Antrieb verglichen. Umwelttechnisch belasten Elektrofahrzeuge den Straßenraum kaum, jedoch trägt die erforderliche Kraftwerksleistung zu höheren Emissionen von SO2 und Staub bei, sofern fossile Energieträger eingesetzt werden.
Umwelteffekt und Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen. Ein Bericht für den Deutschen Bundestag über die Förderung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen
Effect on environment and economy of electric driven vehicles. A report for the Deutscher Bundestag to support of use of electric driven vehicles
Verkehr und Technik ; 43 , 12 ; 435-443
1990
9 Seiten, 12 Bilder, 10 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Wirtschaftlichkeit, Effizienz und CO2-Emissionen von Elektrofahrzeugen
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