Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Laden von Elektrofahrzeugen (EV1 - EVn), bei dem Äntriebsbatterien einer Gruppe von an Ladepunkten (EVSE1 - EVSEn) angeschlossenen Elektrofahrzeugen (EV1 - EVn) für einen vorgegebenen Zeitabschnitt gemäß Laderandbedingungen (tend, SoCziel) der jeweiligen Elektrofahrzeuge (EV1 - EVn) sowie gemäß Bedarfsvorgaben eines Flexibilitätsnutzers eines Flexibilitätsmarkts (2) geladen werden, die Elektrofahrzeuge (EV1 - EVn) der Gruppe für ihre Teilnahme an dem Flexibilitätsmarkt (2) jeweilige geldwerte Punkte erhalten, welche aus einer während des Zeitabschnitts jeweils übertragenen Energiemenge und aus mindestens einer von der übertragenen Energiemenge unterschiedlichen Ladeeinflussgröße zusammengesetzt sind. Die Erfindung betrifft auch eine Poolinginstanz (1), die dazu eingerichtet ist, zumindest Teile des Verfahrens durchzuführen. Die Erfindung betrifft außerdem ein System mit einer Poolinginstanz (1) und mit mindestens einem zum bidirektionalen Laden eingerichteten Ladepunkt(EVSE1- EVSEn).
The invention relates to a method for charging electric vehicles (EV1 - EVn), wherein drive batteries of a group of electric vehicles (EV1 - EVn) connected to charging points (EVSE1 - EVSEn) are charged for a specified period of time according to charging boundary conditions (tend, SoCziel) for each electric vehicle (EV1 - EVn) and according to requirement specifications of a flexibility user of a flexibility market (2), the electric vehicles (EV1 - EVn) of the group obtain respective points, which have a monetary value, for participating in the flexibility market (2), said points being composed of a respective energy quantity transmitted during the period of time and at least one charging influence variable which differs from the transmitted energy quantity. The invention also relates to a pooling entity (1), which is designed to carry out at least parts of the method, and to a system comprising a pooling entity (1) and at least one charging point (EVSE1- EVSEn), which is designed for a bidirectional charging process.
L'invention concerne un procédé de charge de véhicules électriques (EV1 - EVn), des batteries d'entraînement d'un groupe de véhicules électriques (EV1 - EVn) connectés à des points de charge (EVSE1 - EVSEn) étant chargées pendant une période de temps spécifiée selon des conditions de limite de charge (tend, SoCziel) pour chaque véhicule électrique (EV1 - EVn) et selon des spécifications d'exigence d'un utilisateur de flexibilité d'un marché de flexibilité (2), les véhicules électriques (EV1 - EVn) du groupe obtiennent des points respectifs, qui ont une valeur monétaire, pour participer au marché de flexibilité (2), lesdits points étant composés d'une quantité d'énergie respective transmise pendant la période de temps et d'au moins une variable d'influence de charge qui diffère de la quantité d'énergie transmise. L'invention concerne également une entité de regroupement (1), qui est conçue pour mettre en œuvre au moins des parties du procédé, et un système comprenant une entité de regroupement (1) et au moins un point de charge (EVSE1 - EVSEn), qui est conçu pour un processus de charge bidirectionnelle.
LADEN VON ELEKTROFAHRZEUGEN
CHARGING ELECTRIC VEHICLES
CHARGE DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
2024-06-20
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES |
Kraftfahrwesen | 2014
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