Untersucht wird die Schallerzeugung an der Hinterkante eines gezackten Tragflügelprofils bei Vorliegen einer turbulenten Strömung mit niedriger Machzahl. Der Tragflügel wird durch eine flache Platte mit Null-Anstellwinkel modelliert und es werden beide Grenzfälle berücksichtigt, bei denen die Profilsehne relativ zur charakteristischen akustischen Wellenlänge entweder groß oder klein ist, wobei eine Beziehung für den mittleren Frequenzbereich vorgeschlagen wird. Es werden Argumente dafür hergeleitet, daß das Frequenzspektrum des Lärms relativ zu einer nichtgezackten Kante für Zackendimensionen der Spannweitenwellenlänge lambda und der Amplitude h und für Winkelfrequenzen omega reduziert wird, die die Formel omega.h/U sehr viel größer 1 befriedigen (U ist die Anströmungsgeschwindigkeit). Diese Aussage wird bewiesen und es wird analytisch und durch Verwendung eines empirischen turbulenten Strömungsmodelles gezeigt, daß für den Fall von sinusförmigen Zacken der Wert für lambda/h, der für andere Geometrien < = 4 sein muß, überschritten werden kann (bis 10).
Aerodynamic noise of a serrated trailing edge
Die aerodynamische Geräuschentwicklung einer gezackten Tragflügel-Hinterkante
Journal of Fluids and Structures ; 5 , 1 ; 33-45
1991
15 Seiten, 4 Bilder, 19 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A Trailing-Edge Noise Model for Serrated Edges
AIAA | 2015
|Numerical Analysis of Poro-Serrated Trailing-Edge Noise
AIAA | 2022
|Effect of the serrated flap trailing edge on aerodynamic characteristics of airfoil
British Library Conference Proceedings | 2004
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