Für die Verbesserung des Fahrkomforts eines Reisezugwagens ist im Konstruktionsstadium die Kenntnis der Strukturschwingungen erforderlich. Am Beispiel eines Großraumreisezugwagens wird ein Verfahren vorgestellt, das aufbauend auf den Konstruktionszeichnungen ein Finite-Elemente-Modell für das voll ausgebaute Fahrzeug erstellt. Es wird eine Methode entwickelt, um die berechneten Eigenfrequenzen und Eigenformen mit den Ergebnissen einer Modalanalyse-Messung zu vergleichen. Es wird gzeigt, wie sich auf Basis des Finite-Elemente-Modells der Fahrkomfort berechnen läßt und wie konstruktive Änderungen die berechneten Fahrkomfortwerte beeinflussen. (Reihe 11: Schwingungstechnik)


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    Titel :

    Strukturschwingungen von Reisezugwagen


    Beteiligte:
    Wagner, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Fortschrittberichte VDI ; Reihe 11 , Mai ; 1-148


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    148 Seiten, 100 Bilder, 73 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






    Reisezugwagen

    Schendelstraat 754, NL-3511 Utrecht | IuD Bahn | 1992


    Reisezugwagen

    Schendelstraat 754, NL-3511 MK | IuD Bahn | 1993


    Reisezugwagen

    SLUB | 1992