Bodeninduzierte Schwingungen in Fahrzeugen (bei Flugzeugen besonders kritisch wegen der hohen Bodengeschwindigkeit) können als signifikante Quelle für Ermüdungsbrüche, dynamische Spannungsbeanspruchungen und die Belästigung der Insassen angesehen werden. In diesem Rahmen wird im vorliegenden Beitrag eine Untersuchung zur Bestimmung des Antwortverhaltens eines Fahrzeuges beschrieben, das mit variabler Geschwindigkeit über einen starren, nicht homogenen Boden fährt, wobei die Federn und Dämpfer des Radaufhängungssystems nichtlineare Eigenschaften aufweisen, was in den meisten früheren Analysen vernachlässigt wurde (was häufig zu irreführenden Resultaten führte). Für die Problemlösung wird eine Monte Carlo Simulation durchgeführt. Aus der Gesamtheit der Schwingungsantwortgrößen werden die statistischen Parameter bestimmt. Bei den Untersuchungen handelt es sich um simulierte Beschleunigungs- und Abbremsvorgänge eines Flugzeuges wie sie beim Start und bei der Landung auftreten. Berücksichtigt wird der Einfluß des Oberflächenzustandes der Startbahn auf das Antwortverhalten.


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    Titel :

    Non-homogeneous track-induced response of vehicles with non-linear suspension during variable velocity runs


    Weitere Titelangaben:

    Das nichthomogene bodeninduzierte Antwortverhalten von Fahrzeugen mit nichtlinearer Radaufhängung bei Fahrversuchen mit variablen Geschwindigkeiten


    Beteiligte:
    Yaday, D. (Autor:in) / Kapadia, K.E. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 14 Bilder, 17 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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