Besonders bei Geländefahrzeugen für höhere Geschwindigkeiten übt die Rauhigkeit der Straßenoberfläche einen wesentlichen Einfluß auf den Antriebswirkungsgrad von Luftreifen aus. Hierzu wird zunächst eine analytische Untersuchung vorgelegt, bei der die Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn durch eine stochastische Spektralfunktion wiedergegeben und die Reifenkontaktzone durch Feder-Dämpfer-Glieder beschrieben werden. Zusätzlich werden labormäßige experimentelle Untersuchungen vorgenommen. Generell zeigt sich, daß der Reifenwirkungsgrad bei höherem Reifendruck wegen der geringeren Reifenverformung ansteigt. Der Wirkungsgrad nimmt mit Schlupf, Fahrgeschwindigkeit und Oberflächenrauhigkeit ab.


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    Titel :

    Road surface roughness and tyre performance


    Weitere Titelangaben:

    Rauhigkeit der Straßenoberfläche und Reifenwirkungsgrad


    Beteiligte:
    Yong, R.N. (Autor:in) / Eiyo, F. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Terramechanics ; 27 , 3 ; 219-239


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 13 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Road surface roughness and tyre performance

    Yong, R.N. / Eiyo, F. | Elsevier | 1990


    Effect of Traction Surface Roughness on Tyre Performance

    Yong, R. N. / Eiyo, F. / International Society for Terrain-Vehicle Systems | British Library Conference Proceedings | 1990


    Effect of traction surface roughness on tyre performance

    Yong,R.N. / Eiyo,F. / McGill Univ.,CA | Kraftfahrwesen | 1990


    Effect of surface roughness on tyre characteristics

    Becker, Carl / Els, Schalk | Elsevier | 2022


    Road Surface Design and Tyre/Road Surface Interactions

    Descornet, G. / Boulet, M. / Rapra Technology Limited et al. | British Library Conference Proceedings | 1995