Die Untersuchung soll die Tragfähigkeit von sehr lockerem Sand für nachfolgende Finite-Element-Berechnungen experimentell ermitteln. Verglichen werden die Einsinktiefen von Rädern mit und ohne Stollen auf der Lauffläche, deren Auflageflächen als elliptisch angenommen werden, sowie die einer ovalen Platte. Die Meßergebnisse werden mit Rechenergebnissen verglichen, die sich unter der Annahme perfekter Plastizität gewinnen lassen. Dabei ergibt sich eine Übereinstimmung von Rechnung und Experiment bei Sanden geringer und mittlerer Dichte, erhebliche Abweichungen stellen sich jedoch bei sehr lockerem Sand einerseits und sehr dichtem Sand andererseits ein.


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    Titel :

    Pressure sinkage relationship for tyres on very loose sand


    Weitere Titelangaben:

    Abhängigkeit der Reifeneinsinktiefe bei sehr lockerem Sand


    Beteiligte:
    Ziani, F. (Autor:in) / Biarez, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Journal of Terramechanics ; 27 , 3 ; 167-177


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    11 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Effects of loading patterns on the pressure-sinkage relation of dry loose sand

    Ji, Xuewu / Zhuang Jide / Qui, Xiding | Tema Archiv | 1996


    Effects of loading patterns on the pressure-sinkage relation of dry loose sand

    Xuewu,J. / Jide,Z. / Xiding,Q. et al. | Kraftfahrwesen | 1996


    Sinkage and contact pressure distribution under tracked vehicle for loose and dry sand

    Kogure, K. / International Society for Terrain Vehicle Systems | British Library Conference Proceedings | 1988


    Sinkage and contact pressure distributions under tracked vehicle for loose and dry sand

    Kogure,K. / National Defense Academy,Dep.of Civil Engineering,JP | Kraftfahrwesen | 1988