Hubschrauber erreichen wegen der fehlenden Symmetrie der Luftströmungen keine hohen Fluggeschwindigkeiten mit hochkant gestelltem Roboter. Bei schnellerem Flug steigen die Differenzen der lokalen Geschwindigkeiten und die Angriffswinkel. Beim Überschreiten eines Grenzwerts ist ein aerodynamischer Ausgleich unmöglich, es kommt zum Strömungsriß am rücklaufenden Rotorblatt. Bei zu hohen Blattspitzen-Umfangsgeschwindigkeiten über 0,9 Mach ergeben sich Schockwellen, sehr hohe Strömungswiderstände, ein Kippmoment nach vorn, Schwingungen usw. Mit heutigen Robotern lassen sich Geschwindigkeiten bis zu 216 kn erreichen. Einige Konzepte zur Erhöhung dieses Werts beim Sikorski S-69, Lockheed Cheyenne AH-56, Bell-Boeing V-22 Osprey (schwenkbare Rotoren) sind kurz beschrieben. (Bühn)
Questions about helicopter speed
Fragen zur Hubschrauber-Fluggeschwindigkeit
Rotor and Wing International ; 24 , 12 ; 19-20
1990
2 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
London helicopter crash raises safety questions
Online Contents | 2013
|Engineering Index Backfile | 1949
|Extending helicopter speed performance
Engineering Index Backfile | 1967
|