Für die Funktion der Synchronisierungseinrichtung und für die Beurteilung des Schaltkomforts eines Fahrzeuggetriebes ist das Reibungsverhalten der Reibkupplung der Synchronisierung von maßgeblichem Einfluß. Tribologische und konstruktive Eigenschaften wirken bezüglich des Haft- und Gleitreibungsverhaltens wechselseitig zusammen und beeinflussen somit Komfort und Lebensdauer der Synchronisierung. Mit fünf handelsüblichen Getriebeölen auf Mineralöl- und Syntheseölbasis wurde mit einem systematischen Versuchsprogramm auf einem Prüfstand das Reibungsverhalten der Kegelreibkupplungen ermittelt. Aufbau und Eigenschaften der Grenzschichten - und damit das Reibungsverhalten - werden durch die physikalischen und chemischen Eigenschaften von Grundöl und Additiv in Wechselwirkung mit den Reibwerkstoffen bestimmt. Die Ergebnisse werden diskutiert.
Einfluß des Schmierstoffs auf das Reibungsverhalten von Synchronisierungen in Kraftfahrzeug-Schaltgetrieben
Kraftfahrzeug-Schmierung, 7. Int. Kolloquium, Technische Akademie ; 2 , Jan ; 10-33
1990
33 Seiten, 31 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben Reibungsverhalten und Einfluss des Schmierstoffs
Kraftfahrwesen | 1991
|Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben
Tema Archiv | 1991
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