Die Reaktion des Individiums auf Gefahrensituation ist Thema verschiedener Untersuchungen. Bei Fehlern von Kraftfahrzeugen muß dabei aber mit besonderen Bedingungen gerechnet werden, da nicht nur erworbene Qualifikationen den Bedingungen angepaßt werden müssen, sondern neue Betätigungsfolgen auf noch nicht erfahrenen Situationen durchgeführt werden müssen und dies ohne die anderen Routinetätigkeiten zu vernachlässigen. Diese Untersuchung befaßt sich mit der mentalen Einstellung mittels welcher der Fahrer reagiert. An einer Laborstudie, an welcher sechs Gruppen von Fahrern teilnahmen, wurde die Beurteilung über die Häufigkeit von Unfällen und besondere Fahrmanöver in verschiedenen Fahrsituationen untersucht. Es sollte damit herausgefunden werden, wie oft ein Unfall darauf zurückzuführen ist, daß ein Unfall das Ergebnis einer sich wiederholenden Reaktion auf eine bestimmte Gefahrensituation ist. Die Ergebnisse dieser Untersuchung werden erläutert und zur Diskussion gestellt, sowie mit heuristischen und Unbefangenheitstheorien in Relation gebracht.
Errors and bias in assessments of danger and frequency of traffic situations
Fehlverhalten und die Beurteilung der Häufigkeit von Gefahrenmomenten im Straßenverkehr
Ergonomics ; 33 , 10/11 ; 1349-1363
1990
15 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 21 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Looking for Danger: Drivers' Eye Movements in Hazardous Situations
British Library Conference Proceedings | 1999
|Behavior in traffic conflict situations
Elsevier | 1984
|MODELING TRAFFIC AND REAL SITUATIONS
British Library Conference Proceedings | 2005
|Misuse of Child Restraint Systems in Crash Situations - Danger and Possible Consequences
British Library Conference Proceedings | 2007
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