Der Anteil elektronischer Bauteile am gesamten Kraftwagen ist in den letzten Jahren stark angestiegen und wird es im nächsten Jahrzehnt weiter tun. Mechanische Vorrichtungen werden zunehmend durch elektronische ersetzt. Moderne Bauteile werden von einem geschlossenen Regelkreislauf, bestehend aus Sensor, Betätigungselement und Mikroprozessor gesteuert. Ein Beispiel ist die Klimaanlage. Anwendungsbereiche für Sensoren sind die Temperaturmessung von Öl, Luft und Wasser, Regelung von Vorrichtungen mit mehreren zu messenden Eingabeparametern, wie bei der Abgasregelung, Überwachung und Steuerung der Ladung der Akkumulatorenbatterie, Messung von magnetischen Feldern mit Halleffektsensoren, wie bei der Überwachung des Zündzeitpunkts oder der Motordrehzahl und die Messung von Stromstärke und Spannung, zum Beispiel in den Wicklungen von Stellgliedern. Eine neue Entwicklung sind mikrobearbeitete Sensoren. Das sind mechanische, elektromechanische und andere unkonventionelle IC-Elemente. Die Technologie nutzt die physikalischen Eigenschaften von Siliziumbauteilen, um Meßstrukturen mit integraler Schaltkreistechnik zu kreieren. Diese Drucksensoren übertragen über Membranen oder andere bewegliche Teile Druckschwankungen auf die Siliziumhalbleiterplättchen. Ein neuer Typ dieser Sensoren (Surface micromachined pressure sensors) ist kurz vor der Serienreife. Ein Anwendungsbereich sind Beschleunigungsmesser.
Automobiles that make sense
Die Verwendung von Sensoren in Kraftwagen
Automotive Engineering ; 98 , 9 ; 37-42
1990
6 Seiten, 8 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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