Beschrieben wird ein System zur Speicherung und Aufgabe des Wasserstoffs in den Kraftfahrzeugmotor, das einen Metallhydrid-Wasserstoffspeicher und eine Vorrichtung für die Aufbereitung des Benzin-Wasserstoff-Treibstoffgemisches enthält, welches in die Motorzylinder aufgegeben wird. Die Konstruktion des Speichers wird beschrieben, in dem Stoffe untergebracht sind, die bei Kühlung große Mengen von Wasserstoff speichern und die sie bei Erwärmung wieder abgeben. Die Aufbereitungsvorrichtung wird beschrieben. Die technischen Daten des für die Versorgung des Motortyps UMZ-451 MP ausgelegten Speichers - der hier FeTi enthält - sind ebenso aufgeführt wie die Ergebnisse von Prüfstand - und Feldversuchen. Bei einem Eigengewicht von 295 kg faßt der Speicher 2 kg H2 unter einem Druck von 0,5 MPa. Abgesehen von der geringeren Toxizität der Auspuffgase verspricht der Wasserstoffeinsatz auch eine gewisse Benzineinsparung.
Elemente eines Metallhydridsystems für Speicherung und Zufuhr des Wasserstoffs in den Motor
Titel russisch
Problemy masinostroenija ; 32 ; 86-88
1989
3 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Report
Russisch
WASSERSTOFFSPEICHER , EISEN , TITAN , HYDRID , BRENNKRAFTMASCHINE , BENZIN , GEMISCH , KUEHLEN , ERWAERMUNG , VERSUCHSANLAGE , ZUFUEHREINRICHTUNG , GEWICHT , ZYLINDER (MOTOR) , TOXIZITAET , ABGAS , ENERGIESPEICHER , WIRTSCHAFTLICHKEIT
Verfuegbarkeit des Wasserstoffs.
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