Das Dokument berichtet über die Entwicklung neuer, besonders reibungsarmer Stoßdämpferdichtungen bei der Firma Freudenberg (Weinheim). Die kritische Dichtstelle an den modernen Gasdruckstoßdämpfern ist die Stangendichtung; sie unterliegt vor allem bei den druckbelasteten Einrohrdämpfern, die ein Gas (meist Stickstoff) unter einem Druck von 20-30 bar enthalten, hoher Belastung. Diese Dichtstelle wird bisher meist mit zweiteiligen Elastomerdichtungen bestückt. Hier zeigt die neuentwickelte einteilige Dichtung aus einem Verbund von PTFE und Elastomer große Vorteile hinsichtlich Lebensdauer, Reibungsverminderung und Montagevereinfachung. Der neue Dichtungstyp kann auch bei Dämpfern mit hydropneumatischer Niveauregulierung verwendet werden. Die Entwicklung und Prüfung der Dichtungselemente wurde auf einem speziellen servohydraulischen Prüfstand durchgeführt, dessen Technik erläutert wird. (Wied)
Stoßdämpferdichtungen mit geringer Reibung
Low friction shock absorber seals
Automobiltechnische Zeitschrift ; 92 , 10 ; 590-601
1990
7 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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