Mit der Weiterentwicklung der Rechenverfahren und der Verbesserung der Rechnerprogramme geht eine Kostenersparnis einher, wie am Beispiel der numerischen Crashsimulation von PKWs während der Konstruktionsphase gezeigt wird. Näher eingegangen ist auf die verschiedenen vorhandenen, bei der Crashanalyse anwendbaren numerischen und hybriden Rechenverfahren wie u.a. die finite Elemente Methode und die jeweils notwendigen Voraussetzungen, ihre Eingabe- und Ausgabedaten, ihre Vor- und Nachteile, speziell auch auf die analytischen Verfahren zur Prognose des Crashverhaltens axial belasteter Bauelemente, des Knickens dünnwandiger Balken und Streben und deren Verbindungsstellenbruch wie z.B. das Programm CRASH-CAD, auf die auf dem DYNA3D-Code basierenden FEM-Programme und einige mit ihnen erhaltene Resultate für den Fiat Thema. (Vorgetragen auf der Tagung: 'Berechnung im Automobilbau', 5. Internationaler Kongreß, 1.-3. Okt. 1990, Würzburg, D) (Bühn)


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    Titel :

    Numerical analysis of crash problems during the concept design in automotive engineering


    Weitere Titelangaben:

    Numerische Berechnung von Zusammenstoß-Problemen während der Konstruktionsphase im Automobilbau


    Beteiligte:
    Bigi, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    VDI-Berichte ; 816 ; 93-105


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 6 Bilder, 25 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Application of Macro Element Method (MEM) for faster automotive crash safety design during concept stage

    Narayana, Peddi Sai Rama / Prakash, Raghu V. / Gunti, Srinivas et al. | Taylor & Francis Verlag | 2024


    Advanced Automotive Crash Recorder Design Development and Test Analysis

    Klaber,K. / Natl.Highw.Traffic Saf.Adm.,US | Kraftfahrwesen | 1981