An klotzgebremsten Rädern zeigen sich unterschiedliche Formen der Ausbildung von Brücken, die jedoch grundsätzlich von kerbwirkenden Erscheinungen im Radkranz ausgehen. Neben diesen Vorschädigungen sind ungünstige Eigenspannungszustände im Radkranz Voraussetzung für ein Rißwachstum. Quelle dieser Eigenspannungen ist vor allem die aus längeren Bremsklotzeinwirkungen resultierende Erwärmung. Bruchmechanische Bewertungen zeigen Beeinflussungsmöglichkeiten. Extrem eigenspannungsbehaftete Räder können regeneriert werden.
Eigenspannungsbedingte Brüche an klotzgebremsten Eisenbahnrädern
Residual stresses - damage reason of train wheels
1990
14 Seiten, 17 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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