Vorgestellt wird ein Fahrsimulationsprogramm, das die Längsdynamik von Kraftfahrzeugen mit Handschalt- und Automatgetrieben in beliebiger Triebstrangkonfiguration - Anordnung des Motors, Getriebes, Differentials und der Wellen - nachbildet. Das Fahrsimulationsprogramm wurde erweitert um die genauere Modellierung der Schaltvorgänge mit den Einkuppelstößen bei Handschaltgetrieben, um das Fahrer-Schaltverhalten bei Vielganggetrieben in Nutzfahrzeugen und um Automatgetriebe. Es können Automatgetriebe in konventioneller Bauart (hydrodynamischer Wandler und mechanischer Getriebeteil im Leistungsfluß hintereinander geschaltet) sowie in leistungsverzweigter Bauart simuliert werden. Zur Verifikation des Simulationsprogrammes wurden Meßfahrten durchgeführt. Mit dem entwickelten Meßdaten-Auswertungsprogramm können Größen wie Kraftstoffverbrauch, Ganganteile, Betriebspunkte im Motorkennfeld und vor allem Lastkollektive bestimmt und dargestellt werden.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Optimierung des Antriebsstranges von Kraftfahrzeugen durch Fahrsimulation


    Beteiligte:
    Jauch, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1989


    Format / Umfang :

    129 Seiten, 96 Bilder, 100 Quellen


    Medientyp :

    Report


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Optimierung des Antriebsstranges von Kraftfahrzeugen durch Fahrsimulation

    Jauch,F. / Univ.Stuttgart,Inst.f.Maschinenelemente u. Gestaltungslehre,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1989