Angeregt durch das PROMETHEUS-Projekt hat die Spurerkennung und Spurführung von KFZ durch Bildverarbeitung großes Interesse bei der Automobilindustrie gefunden. Im Vordergrund der Entwicklung steht die fahrzeuggerechte Bildverarbeitung. Diskutiert werden die Probleme und Lösungsansätze diesbezüglich im Hinblick einer zukunftsnahen Realisierung. Das von VW entwickelte OPTOPILOT II arbeitet mit einem Multiprozessorsystem, bei dem mehrere Rechner das Bild mit diversen Methoden auswerten (Farbbildvorverarbeitung) und nachfolgend in Echtzeitbildverarbeitung interpretieren. Da ein unfehlbar arbeitendes System derzeit nicht realisierbar ist, setzt man auf fahrerassistierende Informationssysteme. Anwendungen wie Kollisionsschutz-, Kraftschluß- und Straßenkrümmungsmessungen durch thermisches Infrarot in Verbindung mit optisch/akustischen Warnsignalen statt Monitorbildern erscheinen sinnvoll. Begleitende Infrastrukturmaßnahmen in Form von präparierten Fahrbahnmarkierungen und -begrenzungen als Signatur für thermisches Infrarot sind denkbar. Verbesserungen und Simplifizierungen im Bereich Kameraoptik und Hardwareentwicklung sind Gegenstand der Betrachtung. (Oster)
Bildverarbeitung im Kraftfahrzeug - nur ein Forschungsansatz?
Automotive image processing - only an initial stage of research?
1990
17 Seiten, 14 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Bildverarbeitung im Kraftfahrzeug - nur ein Forschungsansatz?
Kraftfahrwesen | 1990
|Grundlagen, Stand der Technik und Forschungsansatz
Springer Verlag | 2020
|OPTOPILOT - ein Forschungsansatz zur Spurerkennung und Spurfuehrung bei Strassenfahrzeugen
Kraftfahrwesen | 1986
|Wirkung von Nachtfluglärm auf den Schlaf - ein neuer Forschungsansatz
Tema Archiv | 2000
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