Die US-Transportflugzeuge C 130 können künftig möglicherweise bei Tag und Nacht, bei Regen und Nebel auf nicht ausgebauten Pisten ohne Boden-Landeleitsysteme landen, wenn sie die von der Lockheed Aeronautical System Co entwickelten Infrarotdetektoren an Bord haben. Diese liefern computergesteuert real-time Videobilder der Landefläche und Landeanweisungen an den Piloten und erlauben diesem die Landung unter den o.e. Umständen, wie beschriebene Flugversuche mit dem HTTB bewiesen. Näher eingegangen ist auf Aufbau, Funktionen, Eigenschaften des IR-Sensorsystems, einen beschriebenen Landeanflug, das HUD-System der Flight Dynamics Inc., das Trägheitsdaten benutzt, auf die Kombination von IR- und passiven Millimeterwellen-Bildern von einem 94 Giga Hz-Sensor von TRW, deren Funktionen und Einsatzmöglichkeiten ebenfalls beschrieben sind. (Bühn)


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    Titel :

    Infrared and millimeter wave sensors show promise as autonomous landing aids


    Weitere Titelangaben:

    Infrarot- und Millimeterwellen-Sensoren versprechen einiges beim Einsatz als autonome Landehilfen


    Beteiligte:
    Hughes, D. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 2 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Dual Polarization Millimeter Wave Radar Imaging for Landing and Taxi Aids

    Drew, P. / American Institute of Aeronautics and Astronautics | British Library Conference Proceedings | 1993



    Low-Cost Millimeter Wave Quasi-Optical Automotive Sensors and Landing Systems

    Rebeiz, G. M. | British Library Conference Proceedings


    Low-Cost Millimeter Wave Quasi Optical Automotive Sensors and Landing Systems

    Rebeiz, G. M. | British Library Conference Proceedings