Die Forschung in der Kraftfahrzeugindustrie beschäftigt sich mit Problemen der Zukunft. Leiter der Forschung und Entwicklung bei Volkswagen ist Prof. Dr. Ing. U. Seiffert. Die Hauptprobleme Verbesserung der Fahrzeugsicherheit, der Informationstechnik, geringerer Verbrauch fossiler Brennstoffe und die Lösung der Verkehrsprobleme werden aus Seiffert's Sicht geschildert. In den letzten 20 Jahren wurden in diesen Gebieten erhebliche Erfolge erzielt. Zukünftige geplante Abgasgrenzwerte bereiten erhebliche technische Schwierigkeiten. Gute Perspektiven zeigt in diesem Sinne der Dieselmotor mit Direkteinspritzung. Allgemein tragen gute Aerodynamik und geringes Gewicht zu geringem Energieverbrauch bei. Probleme mit dem Recycling von Kunststoffteilen ließen deren Verwendung nicht wie geplant zu. Prognose der Anteile verwendeter Materialien für 1995. Bei den möglichen zukünftigen Motorkonzepten zur Nutzung alternativer Energiequellen ist der Volkswagen Golf mit Hybridantrieb mit Dieselmotor und Elektromotor nur eine Übergangslösung. Probleme bei Elektromotoren, Wasserstoffmotoren und der Verwendung von Alkohol als Kraftstoff. Zukünftige Diagnosesysteme erfordern einen externen Zugang zu den elektronischen Bauteilen. Volkswagen entwickelte dazu einen speziellen Daten-Bus. Dieser externe Zugang soll auch für Verkehrsleitsysteme genutzt werden. (Wut)
VW research thoughts
Schwerpunkte der Forschung bei Volkswagen
Automotive Engineering ; 98 , 8 ; 116-120
1990
5 Seiten, 14 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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