Auf dem Werksprüfstand wurden die Bremswege des im Untertagebetriebs eingesetzten Personenwaggons VLN-2 auf bis zu 30 deg geneigtem Fahrweg und des Sperrschlittens gemessen, wobei die Wagengeschwindigkeit, die Bremsseil- und Schienenklemmenbeanspruchung verändert wurden. Die reine Bremszeit, ohne die Ansprechzeit der Geschwindigkeitsbegrenzung und ohne die Zeit für das Absenken der Schienenklemmen betrug 0,4 s. Die erhaltenen Resultate werden erläutert. Vermerkt wird eine erhebliche Ungleichmäßigkeit in der Beanspruchungsverteilung auf Seile und Sperren; die Verzögerung erreicht den für Passagiere zumutbaren Wert von 40 m.s-2. Die Versuche erstreckten sich auch auf unterschiedlich verschmutzte und künstlich befeuchtete Schienen.
Experimentelle Untersuchung des Notbremsvorgangs des Gruben-Passagierwaggons VLN-2
Titel russisch
Podemno Transportnoe Oborudovanie ; 20 ; 82-85
1989
4 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle, 3 Quellen
Report
Russisch
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