Die zu bearbeitenden Kolben mit 120 mm Nenndurchmesser bestehen aus einer Aluminiumlegierung mit bis zu 19 % Si. In die Kolben eingegossen ist ein besonders widerstandsfähiger und abriebfester Ringträger aus austenitischem Sonder-Gußeisen. Bei einen Maschinen-Nutzungsgrad von 75 % sollte die stündliche Produktion bei 403, einschließlich der zweiten Ausbaustufen bei 806 Werkstücken liegen. Die dafür gebaute Fertigungsanlage ist in 16 Abschnitte gegliedert. In der ersten Transferstraße werden in neun Stationen die Kopfseite, der Brennraum, der Außendurchmesser vorbereitet sowie das Vordrehen des Brennraums im Durchmesser und des Kolbenkopfs vorgenommen. Die folgende Transferstraße hat sieben Bearbeitungsstationen. Hier werden ebenfalls an drei Werkstücken gleichzeitig die Kolbenbolzen-Bohrung und der Kolbenfuß vorbearbeitet, Ölbohrungen für die Bolzenbohrung und die Fixierbohrungen gebohrt und letztere gefast und gerieben. Die wesentlichen Arbeiten in der dritten Transferstraße mit acht Arbeitsstationen sind das Bohren der Ölbohrungen zu den Kolbenringen und das stufenweise Anstirnen der Ventiltaschen am Kolbenkopf. Auch hier werden drei Werkstücke gleichzeitig bearbeitet. Erläuterungen zum Verfahrensablauf beim paarweisen Feindrehen und Feinbohren, beim Waschen, Wiegen, Entgraten, Messen, Signieren und Sortieren sowie beim Phosphatieren und Graphitieren der fertigen Kolben. Automatische Überwachung und Qualitätssicherung. Einrichtungen zu Transport, Verkettung und Automatisierung. (Gentzsch)


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    Titel :

    Lkw-Kolben komplett bearbeiten


    Weitere Titelangaben:

    Complete machining of lorry engine pistons


    Beteiligte:
    Jentsch, F. (Autor:in) / Schmidt, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Werkstatt und Betrieb ; 123 , 8 ; 623-626


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 8 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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