Bauteile aus mikroporösem Urethan (microcellular Urethan/MCU) in stoßdämpfenden Elementen der Radaufhängungen bei Kraftwagen erhöhen die Lebensdauer dieser Elemente. Die mikroporöse Struktur des Urethans besteht aus offenen und geschlossenen Zellen. Deren Verhältnis zueinander bestimmt die Materialdichte. Es soll ungefähr 4 zu 1 sein. Die Zellen sind klein, regelmäßig geformt und gleichmäßig im Bauteil verteilt. Daraus ergibt sich eine gleichmäßige Dichte. Eine Anwendung für MCU ist der Gummipuffer am Stoßdämpfer des Mc-Pherson Federbeins. Gegenüber Gummi und massivem Urethan ermöglichen MCU durch bessere Zusammendrückbarkeit eine bessere Durchfederung, besseres Deformationsverhalten, größere Biegsamkeit bei geringerer Größe, geringeres Gewicht, weniger Ausdehnung beim Zusammendrücken und gute Haltbarkeit auch unter den schwierigen Umweltbedingungen in einem Fahrzeug. (Wut)


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    Titel :

    Microcellular urethane: a way to soften the ride


    Weitere Titelangaben:

    Mikroporöser Urethan: Ein Weg, die Dämpfung eines Kraftwagens weicher zu gestalten


    Beteiligte:
    Bressler, U. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 98 , 7 ; 29-30


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 3 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Microcellular urethane:a way to soften the ride

    Bressler,U. | Kraftfahrwesen | 1990



    Dynamic characterization of microcellular urethane jounce bumpers under impact conditions

    Plasse,B.P. / Norton,R.L. / Worcester Polytechnic Inst.,US | Kraftfahrwesen | 1999


    Dynamic Characterization of Microcellular Urethane Jounce Bumpers Under Impact Conditions

    Plasse, Bruce P. / Norton, Robert L. | SAE Technical Papers | 1999


    Dynamic Characterization of Microcellular Urethane Jounce Bumpers under Impact Conditions

    Plasse, B. P. / Norton, R. L. / SAE | British Library Conference Proceedings | 1999