Beschrieben werden in dieser Abhandlung die Möglichkeiten der Verbesserung der dynamischen Stabilität und des Kurvenverhaltens von Eisenbahngüterwagen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Die Lauftechnik und das Verhalten bei Kurvenfahrten wurden an Modellen untersucht. Es erwies sich, daß sowohl die dynamische Stabilität wie auch durch Verzicht auf die Längssymmetrie wesentlich verbessert werden können. Dabei werden beide Achsen in radialer Richtung gelenkt. Auch das Nachlaufverhalten kann durch die Abweichungen von der Symmetrie verbessert werden. Da aber Unsymmetrie mit einer perfekten Steuerung und Hochgeschwindigkeitsstabilität nicht vereinbar ist, muß durch unabhängig rotierende Räder und eine Vorlaufachse anstatt der üblichen starren Radsatzen eine Synthese zwischen den in Widerspruch stehenden Phänomena gefunden werden. Die Modelluntersuchungen, die noch nicht zu einem Abschluß kamen, werden erläutert.


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    Titel :

    Improvement of high speed stability and curving performance by parameter control of trucks for rail vehicles considering independently rotating wheelsets and unsymmetric structure


    Weitere Titelangaben:

    Verbesserung der Stabilität von Eisenbahngüterwagen bei hoher Geschwindigkeit und Kurvenfahrt durch parametrische Steuerung, unabhängig angelenkter Radsätze und asymmetrischem Aufbau


    Beteiligte:
    Suda, Y. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    High speed stability and curving performance of longitudinally unsymmetric trucks with semi-active control

    Suda,Y. / Univ.of Tokyo,Inst.of Industrial Science,JP | Kraftfahrwesen | 1994



    Computer simulation of curving behavior of rail vehicles with unsymmetric suspension trucks considering traction/brake torque

    Grencik, J. / Suda, Y. / Wessex Institute of Technology | British Library Conference Proceedings | 1994


    Improved Curving Performance for Two-Axle Rail Vehicles With Actuated Solid Wheelsets Using H~∞ Control

    Qazizadeh, Alireza / Stichel, Sebastian | British Library Conference Proceedings | 2016


    Performance of a rail car equipped with independently rotating wheelsets having yaw control

    Dukkipati, R. V. / Narayanaswamy, S | SAGE Publications | 1999