Beschrieben werden in dieser Abhandlung die Möglichkeiten der Verbesserung der dynamischen Stabilität und des Kurvenverhaltens von Eisenbahngüterwagen bei hohen Fahrgeschwindigkeiten. Die Lauftechnik und das Verhalten bei Kurvenfahrten wurden an Modellen untersucht. Es erwies sich, daß sowohl die dynamische Stabilität wie auch durch Verzicht auf die Längssymmetrie wesentlich verbessert werden können. Dabei werden beide Achsen in radialer Richtung gelenkt. Auch das Nachlaufverhalten kann durch die Abweichungen von der Symmetrie verbessert werden. Da aber Unsymmetrie mit einer perfekten Steuerung und Hochgeschwindigkeitsstabilität nicht vereinbar ist, muß durch unabhängig rotierende Räder und eine Vorlaufachse anstatt der üblichen starren Radsatzen eine Synthese zwischen den in Widerspruch stehenden Phänomena gefunden werden. Die Modelluntersuchungen, die noch nicht zu einem Abschluß kamen, werden erläutert.
Improvement of high speed stability and curving performance by parameter control of trucks for rail vehicles considering independently rotating wheelsets and unsymmetric structure
Verbesserung der Stabilität von Eisenbahngüterwagen bei hoher Geschwindigkeit und Kurvenfahrt durch parametrische Steuerung, unabhängig angelenkter Radsätze und asymmetrischem Aufbau
1990
7 Seiten, 10 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Taylor & Francis Verlag | 1994
|British Library Conference Proceedings | 1994
|British Library Conference Proceedings | 2016
|Performance of a rail car equipped with independently rotating wheelsets having yaw control
SAGE Publications | 1999
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