Der Beitrag stellt einen auf Elektroantrieb umgebauten VW Jetta (VW-City-Stromer) vor, der mit einer weiterentwickelten Natrium-Schwefel-Hochenergiebatterie ausgerüstet ist. Die maximale Reichweite mit einer Batterieladung konnte gegenüber der Bleibatterie von 40 bis 65 km auf 120 km gesteigert werden. Das Gewicht von 400 kg auf 276 kg verringert werden. Die Betriebstemperatur der Na-S-Batterie von 300 bis 350 Cel wird durch die Wärmedämmschicht des Batteriegehäuses und durch ein Heiz-/Kühlsystem aufrechterhalten. Einfache Nachladung ist möglich. Die Höchstgechwindigkeit liegt bei 105 km/h. Die Gesamtzuladung wird durch die Batteriemasse auf 330 kg beschränkt. Der Antrieb erfolgt über einen 18,5 kW Gleihstromnebenschlußmotor, der beim Bremsen als Generator zur Energierückgewinnung wirkt. Das Fahrzeug zeigt gutes Drehmomentverhalten; an der Verbesserung des Zugkraftverhaltens im niedrigen Drehzahlbereich wird gearbeitet. (Flake)


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    Titel :

    Probefahrt ins Jahr 2000? Zur Technik des VW-CitySTROMer


    Beteiligte:
    Böhmer, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Kraftfahrzeugtechnik ; 40 , 7 ; 34-35


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 7 Bilder, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zur Technik des VW-CitySTROMer

    Boehmer,W. | Kraftfahrwesen | 1990


    CitySTROMer in der Praxiserprobung

    Fischer,J. / Matus,J. / Stracke,K.H. et al. | Kraftfahrwesen | 1982


    Vorserie-Neigezug auf Probefahrt

    ARROW LINE | IuD Bahn | 1998



    Nach der Probefahrt

    Online Contents | 1997