Der Einsatz eines Phasenanpassungsverfahrens, in Form des klassischen Standschwingungsversuchs, und eines modernen Phasentrennungsverfahrens auf der Basis von Mehrpunktrauschanregung zur Untersuchung des dynamischen Verhaltens eines serienmäßig ausgesttateten Personenkraftwagens werden miteinander verglichen. Es wird ein in der Praxis bewährtes Instrumentarium für beide Untersuchungsverfahren vorgestellt. Bei der Softwaredarstellung wird über neuere Entwicklungen zur weitergehenden Auswertung der Meßergebnisse und zur Einsparung von Versuchszeiten berichtet. Die Verwendung globaler Hilfsfunktionen zur Unterstützung des Testingenieurs bei der Versuchssteuerung und zur Beurteilung der Meßergebnisse wird anhand von Beispielen erläutert.
Erfahrung mit unterschiedlichen modalen Testmethoden zur Untersuchung des dynamischen Strukturverhaltens eines PKW-Gesamtfahrzeugs
Experience with different modal test methods applied to determine the dynamic behaviour of a total passenger car
1990
22 Seiten, 15 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Integration eines dynamischen Menschmodells in die NVH Analyse des Gesamtfahrzeugs
Kraftfahrwesen | 2012
|MAN Omnibusse - Rechnungs Messungs Vergleich des dynamischen Umsturzes eines Gesamtfahrzeugs
Kraftfahrwesen | 2016
|Numerische Simulation der Bauteiltemperaturen eines Gesamtfahrzeugs
Tema Archiv | 2004
|STEUERVERFAHREN UND STEUEREINRICHTUNG ZUM ONLINE-FLASHEN EINES GESAMTFAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2023
|