Die Fahrzeugakustik rückte in den letzten Jahren im Entwicklungsbereich der Nutzfahrzeughersteller zu einer der zentralen Stellen auf. Der Wettbewerb am Nutzfahrzeugmarkt hat auch ohne gesetzliche Vorgaben die Entwicklung zu niedrigen Innengeräuschpegeln meist auf den Standard von PKW's der oberen Luxusklasse gebracht. Entwicklungsziele bei Nutzfahrzeugen sind heute Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Umweltverträglichkeit. Die Entwicklung der gesetzlichen Anforderungen führt zu einer erheblichen Verschiebung des Entwicklungsaufwandes zum Aspekt Umweltverträglichkeit. Am Beispiel der Frage über die Wirksamkeit einer akustisch minimierten Ölwanne werden die interdisziplinären Aufgaben der Fahrzeugakustik mit ihren Rationalisierungspotentialen erläutert: Ermittlung des Ist-Zustandes auf dem Prüfstand, FE-Berechnung, Optimierung der konstruktiven Gestaltung, Berechnung der Eigenfrequenzen, Herstellung von Versuchteilen, experimentelle Erprobung. Primäre und sekundäre Teilschallquellen werden qualitativ vorgestellt. Die Schallenergieanteile an den Geräuschgrenzwerten vor und nach dem 01.10.1989 (89/84 dB) betragen Motor 87, 2/79,8 dB, Abgassystem 80, 8/76 dB, Triebstrang 79/76 dB, Reifen und Ansaugsystem jeweils 76/76 dB. Jede Teilschallquelle gewinnt mit der Senkung der zulässigen Geräuschpegel an Bedeutung.


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    Titel :

    Der Wandel akustisch-schwingungstechnischer Fragestellungen in der Meß- und Versuchstechnik bei der Nutzfahrzeugentwicklung


    Weitere Titelangaben:

    The change in approach to questions of acoustic vibrations in measuring and testing techniques in commercial vehicle development


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 1 Bild, 1 Quelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch








    Mess- und Versuchstechnik im Fahrzeugbau

    Fleszar, A. R. / van der Linden, P. J. G. / Johnson, B. R. et al. | British Library Conference Proceedings | 2001