Durch Vergleichsmessungen wurden bekannte Korrelationen der Ergebnisse von Transienttestmessungen und Messungen nach dem ECE-R 49 13-Stufentest für die Partikelemission sowie NOx und HC bestätigt. Ein dem Lastkollektiv des Transienttests entsprechender 8-Stufen-Stationärtest ist für Entwicklungsarbeiten gut geeignet. Mittels der Mehrfiltermethode können kritische Betriebszustände in bezug auf die Partikelemission erkannt werden. Eine neue Korrelation zwischen der Bosch-Rauchwertmessung und der gesamten Partikelemission, die allerdings vorerst nur auf turboaufgeladene Motoren beschränkt ist, kann die Entwicklungsarbeiten erleichtern. Eine Standortbestimmung ist mit einem Richtkennfeldsatz der Ersatzmeßgrößen Rauchwert, HC-FID und Ölverbrauch möglich. Es ist zu erwarten, daß die US-1991-Partikelgrenzwerte bei entsprechendem Entwicklungs- und Kostenaufwand ohne Anwendung von Rußfiltern erreicht werden kann.


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    Titel :

    Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren


    Weitere Titelangaben:

    Particulate emission of heavy duty diesel engines


    Beteiligte:
    Moser, F.X. (Autor:in) / Haas, E. (Autor:in) / Schlögl, H. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1990


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 16 Bilder, 5 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zur Partikelemission von Nutzfahrzeug-Dieselmotoren

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