Beschreibung einer experimentellen und analytischen Untersuchung des dynamischen Verhaltens eines Rotorsystems, das ausschließlich Trägheits- und Strukturkräften ausgesetzt ist, wobei aerodynamische Lasten nicht betrachtet werden. Gemessen wurden die Schwingungscharakteristiken eines torsionsweichen Doppelflügelrotors im Vakuum über einen Drehzahlbereich von 0 bis 1000 Umdrehungen/Minute. Diese Daten wurden dann mit den theoretischen Resultaten verglichen, die mit einem voll nichtlinearen Finiten-Elemente-Modell ermittelt wurden. Messung der Schwingungsverformungen für fünf Modes für verschiedene Kombinationen von Vorkegelwinkel, Klappenwinkel und Biegesteifigkeit. Für alle Flatterschwingungs- und Vortriebsverzögerungs-Modal-Frequenzen wurde eine sehr gute Übereinstimmung gefunden (Abweichungen von 0.5 %). Die Korrelation der Torsionsfrequenzen mit der steifen Biegung zeigte eine Ungenauigkeit von 2 % und mit einer weichen Biege-Konfiguration von 7 %. Eine allgemein gute Übereinstimmung wurde auch für die modalen Verformungen gefunden.
Structural dynamics of a helicopter rotor blade system
Die Strukturdynamik eines Hubschrauber-Rotorblattsystems
Journal of the American Helicopter Society ; 35 , 1 ; 75-85
1990
11 Seiten, 19 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
HUBSCHRAUBER , ROTOR (DREHFLUEGEL) , DYNAMISCHES VERHALTEN , TRAEGHEITSKRAFT , AERODYNAMIK , SCHWINGUNGSMESSUNG , DREHZAHL , TRAGFLUEGELUMSTROEMUNG , SYSTEMANALYSE , VERSUCHSDURCHFUEHRUNG , FINITE-ELEMENTE-METHODE , NICHTLINEARE GLEICHUNG , BIEGESTEIFIGKEIT , FLATTERSCHWINGUNG , TORSION , FREQUENZ , KORRELATION , VORTRIEB