Das größte Problem bei der Auslegung eines neuen Helikoptersystems liegt darin, daß die genaue Vorhersage des aerodynamischen Rotorverhaltens in den meisten Fällen nicht möglich ist. Das Strömungsfeld ist extrem komplex, und es gibt zahlreiche aerodynamische Phänomene, die die Flügelblätter bei jeder Rotorumdrehung stark beeinflussen, wobei es sich um transsonische Strömungen auf der Profilnase, dynamische Strömungsabrisse, Rückwärtsströmungen oder um Wirbel/Flügelblatt-Interaktionen handeln kann. Im Zusammenhang mit den genannten Phänomenen sind verschiedene analytische Modelle entwickelt worden, auf die im Rahmen eines Literaturüberblickes kurz eingegangen wird. Im vorliegenden Beitrag wird die Entwicklung eines verbesserten, instationären aerodynamischen Modelles beschrieben, das die genannten Phänomene beinhaltet. Weiterhin können die instationären Auftriebs- und Widerstandsverhältnisse sowie das auf den Flügel wirkende Nickmoment und die Einflüsse von Windstößen und Wirbeln zeitabhängig (diskret und kontinuierlich) berechnet werden.
Modeling of subsonic unsteady aerodynamics for rotary wing applications
Die Modellierung des subsonischen instationären aerodynamischen Verhaltens zur Anwendung für Hubschrauber-Rotortragflügel
Journal of the American Helicopter Society ; 35 , 1 ; 29-38
1990
10 Seiten, 10 Bilder, 39 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
AERODYNAMIK , HUBSCHRAUBER , ROTOR (DREHFLUEGEL) , AUSLEGUNG (DIMENSION) , DYNAMISCHES VERHALTEN , VORHERSAGE , TRAGFLUEGELUMSTROEMUNG , TRANSSONISCHE STROEMUNG , ABREISSEN DER STROEMUNG , WIRBELSTROEMUNG , RUECKSTROEMUNG , WECHSELWIRKUNG , RECHENMODELL , STROEMUNGSWIDERSTAND , AUFTRIEB , STROEMUNGSFELD
TIBKAT | 1984